Mis on lugejate hirm?

Kuidas saada oma lift-hirmudest

Kuigi tal puudub ametlik "fobia" nimi, on elevantide hirm suhteliselt tavaline. Elevator Escalator Safety Foundationi andmetel kasutab USA-s ja Kanadas igal aastal üle 210 miljardi reisijat. Kuid paljud inimesed tunnevad pisut liftiga sõites kaaludes vähemalt veidi närvilisust.

Mõnes inimeses on elevantide hirmu põhjustanud olemasolev fobia , kuid hirm tundub sageli üksi.

Nagu iga fobia, on elevantide hirm vahemikus kerge kuni raske.

Liftidega seotud fobid

Liftid on klaustrofoobia ja agorafoobia jaoks tavaline käivitus.

Eelmised kogemused

Paljusid foibiaid saab jälgida eelmise kogemusega, mis tekitasid hirmu. Need, kes on isegi lühidalt liftis kinni jäänud, võivad tõenäoliselt välja töötada liftifoobia.

Kuid kogemus ei pea sinuga juhtuma.

Liftid on silmapaistvalt esile toodud paljudes õudusfilmides, Halloweeni üritustes ja teistes hirmutavates popkultuurimuudes. Harvadel juhtudel, kui reaalses elus liftiga midagi läheb, lugu pidevalt ajakirjanduses meedias pidevalt rebroaderitakse ja videot võib aastaid võrgus levitada.

Sellel hirmul käivitamiseks piisab, kui vaadata liftis midagi õelust.

Tõde hoonete ohutuse kohta

Nagu kõik muud elus, on liftiga sõitmine väga väike. Kuid Elevator Escalator Safety Foundation juhib tähelepanu sellele, et paljudel inimestel on tõsised valearusaamad, kuidas lift töötab.

1853. aastal muutis Elijah Otis liftitehast tööst, rakendades turvapidussüsteemi, mis tegeleks tõstuki köiega. Sellest ajast alates on tehnoloogilised edusammud ja tööstuseeskirjad oluliselt tõstnud liftide ohutust.

Tänapäeval toetavad elevaate mitmed kaablid, millest igaüks on piisavalt tugev, et viia täisautomaatkaaluga rohkem kui täismassi. Välisuksed, mis on võimelised avanema ainult siis, kui liftikabiin on kindlalt paigas, muudab võlli peaaegu võimatuks. Kiiruse regulaatorid ja muud seadmed töötavad üheskoos, et suunata autosid ohutult oma sihtkohtadesse.

Kaasaegsed liftiautod tähistatakse "ohutute ruumidega", muutes need ohutumaks kohtadeks, kui süsteem peaks ebaõnnestuma. Liftisõidukitel on hädaabitelefonid ja häired, mis võimaldavad reisijatel abi saada. Need ei ole õhukindlad ja ummikus ei ole reisijatel mingit ohtu õhku paiskuda.

Sellest hoolimata tekivad mõnikord liftiõnnetused. Liftid on nüüd ja pärast kinni jäänud, ja väga harvadel juhtudel on reisijad enam kui ühe päeva lõksu jäänud. Muu kui näljane, janu ja natuke igav. Kuid reisijatele on lihtsalt hea.

Veelgi harvemini läheb liftiga midagi katastroofiliselt valesti. Näiteks 2011. aastal surid kaks naist kaks nädalat vahemaal riigi vastaskülgedel. Californias toimunud õnnetus oli ilmselt tingitud rider viga - naine üritas liftist tõusta, kui see põrandate vahel peatus. Lifti kontrolliti ja leiti, et see töötab normaalselt.

Kuid selle aasta New Yorgi õnnetust süüdistati hooldustöötajatel, kes ei viinud turvasüsteemi korralikult uuesti sisse.

Liftide ohutusnõuanded

Kuigi pole võimatu eemaldada kõiki teoreetilisi riske ühest masinast, pakub Elevator Escalator Safety Foundation nimekirja ohutusnõuetest, mida ratsanikud järgivad. Nõuande hulka kuuluvad:

Elevator fobia ületamine

Paljude inimeste jaoks on ohutuseeskirjade tundmine ja tõstmisega tutvumine piisav kerge hirmu piiramiseks. Mõne tunni jooksul lihtsalt istudes ja klaasist lifti vaatamine võib aidata ära hoida mõningast ärevust.

Kui teie hirm on raskem või püsiv, võib osutuda vajalikuks professionaalset abi . Liftfobia on põhjustanud inimesi kõrgetasemeliste korruste jaoks heade töökohtade väljalülitamiseks, kõrghoonete haiglate külastamiseks lähedastele külastamiseks ja tõukamiseks paljudele treppide lendudele.

Professionaalse abi ja pisut raske tööga ei ole vaja liftifoobiat oma elu üle võtta.

Allikas:

Ameerika Psühhiaatriline Assotsiatsioon. Diagnostiline ja statistiline vaimsete häirete käsiraamat (DSM-5). Washington DC; 2013