Kas olete kunagi teinud midagi ilma mõelnud, nagu sõita tööle ilma reisi üksikasjade registreerimata? Kui töökaaslane küsib hiljem, kas te nägite midagi tööle, võite olla üllatunud, et mäletad midagi oma hommikuse autosõidu kohta. Inimesed viitavad sageli sellele, et nad on "tsoonitud" või "autopiloodiga". See võime teha midagi ilma tõeliselt mõtlemiseta on näide nähtusest, mida psühholoogid nimetavad automaatseks .
Meie igapäevaelu erinevates valdkondades kujundame sageli keerukate ülesannete täitmisel harjumusi . Inimesed käivad autopilootil ja teevad asju ilma mõelnud. Automaatrežiimiga saab teha palju ülesandeid lihtsamaks, sest see vabastab meie tähelepanelikud ressursid, nii et me ei satuks kõige lihtsamate ülesannete täitmata. Kuid see toob endaga kaasa ka ohu elemendi ja paneb inimesi kalduma vigu.
Miks siis automaatsus toimub? See võime tegutseda ilma seda mõelnud mõtlemata juhtub, kui käitumine muutub üle omandatud. Kui te praktiseerite teed ikka ja jälle, siis muutute lõpuks ülesandeks nii oskustööjõuna, et võite seda vähe või üldse mitte mõelda. Autojuhtimine ja kõndimine on näited toimingutest, mis muutuvad automaatseks. Kui sõidate tööle istudes oma autosse, ei pea te mõtlema, kuidas auto käivitada, kuidas käiguvahetust liigutada või kuidas teid sõiduteelt välja tõmmata.
Kui te kõnnite, ei pea te iga liikumise kohta teadlikult mõtlema ega tule meeles pidama, et üks jalg jääb teise ette. Käitumine on nii üle omandatud ja üle harjutanud, et see on lihtsalt teine laad.
Automaatsuse eelised
Nagu varem mainitud, on sellel autopiloodi mõttel tegelikult mõned eelised.
Selle tavapäraste ülesannete automatiseeritud režiimi libisemisega suudame kiirelt ja efektiivselt oma igapäevases elus toimida, ilma et peaksime pöörama tähelepanu kõigile väikestele detailidele. Kujutlege, kui keeruline oleks oma päev, kui pidite hoolikalt meeles pidama ja mõtlema, kuidas sõita autoga tööle asumiseks või kuidas õppida klassi jõudmiseks läbi ülikooli. Tänu õppimisele , praktikale ja kordusele on need käitumised muutunud automaatseks.
Atesteeritud ressursside vabastamisel võimaldab automaatne kasutamine meid tunda mugavalt ja tundma erinevaid keskkondi. Meie kogemuste kaudu õpime, mis on eri olukordades ühine ja oodatav.
"Kui me käime toidupoes, siis me teame automaatselt, kuidas asjad peaksid minema," selgitavad Wheatley ja Wegner (2001). "Me läheme sisse, võta korv, võta riiulist toit, korjatakse kassasse, kes võtaks meie raha toidu kätte ja võime koju minna ... Me teame automaatselt meie kogemustest lähtuvad õiged eeldused "
Riskid
Kuigi automaatsel kasutamisel on oma eelised, on ka selle puudused. Automaatne mõtlemine võib olla oht paljudes meie eluvaldkondades, alates sellest, et tehakse kulukaid vigu tööl, et karmimaid igapäevaseid ohte, nagu jõulist tänavat, mida peame töölt igal hommikul ületama.
Kuna tegevus muutub nii rutiinseks ja harilikuks, võime hooletusse jätta, et enne liiklemist teedel liiklust tõesti kontrollida - selline tegevus, mis võib viia traagiliste ja surmavate tagajärgedeni.
Õnneks on uurijad avastanud mõningad taktikad, mis aitavad inimestel autopiloodi režiimist välja tõmmata ja häälestada nende ümber.
Automatiseerimise vastu võitlemise üheks võimaluseks on tutvustada uudist ja muuta rutiine. Selle asemel, et töötaja teostab kogu päeva sama korduvat ülesannet, võivad tööandjad kujundada korralduslikke rütmeid, mis erinevad ülesandeid või isegi vahetavad töötajaid erinevate ülesannete vahel. Näiteks pangas võib töötaja perioodiliselt minna klientidega tegelemisele, tasaarveldada raha sahtleid, aidata uutele klientidele avada kontosid ja abistada inimesi laenutaotlustega.
Erinevate ülesannete vahelejätmine katkestab kordused ja aitab tõsta töötajaid autopiloodi režiimilt.
Mõned spetsialistid, nagu tervishoiutöötajad ja lennuettevõtjad, kasutavad suulist topeltkontrolli süsteemi, kus töötajad kordavad tunnistajale olulist teavet. Kuid teadlased on leidnud, et sellised protseduurid ei pruugi alati ohtu pääseda. FAA kasutab lähenemisviisi, mille eesmärk on muuta see kontrollnimekirja süsteem usaldusväärsemaks, kaasates kontrollnimekirja protsessi mitut meeli. Töötajad loevad kontroll-loendi elementi valjusti, visuaalselt kontrollivad iga eset ja seejärel füüsiliselt iga juht- või andurit. Eesmärgiks on, et mitmete kontrollide kasutamisel jäävad piloodid automaatselt mõtlemise lõksu ja leiavad potentsiaalsetest probleemidest või vigadest rohkem teadlikkust.
Automaatsust ei pruugi olla lihtne ületada, kuid teadlased viitavad sellele, et sellest teadlikkusest ja teadlikult astudes samme, et vältida, et see oleks parim lahendus. Selle asemel, et tsoonida välja oma igapäevase liikumiskiiruse ajal, püüdke häälestada ja tõepoolest tähelepanu pöörata oma reisele ja mis toimub teie ümber maailma.
Viited
Wheatley, T. & Wegner, DM (2001). Tegevuse automaatsus, psühholoogia. NJ Smelser & PB Baltes (Eds.), Sotsiaal- ja käitumisteaduste rahvusvaheline entsüklopeedia . Elsevier Ltd.