Viimased statistika loo uusi ohutusküsimusi
Siseriiklikud transpordistatistikad näitavad märgatavalt joobes juhtide vähenemist teedel, kuid uimastite mõju all sõitvate sõidukijuhtide suur kasv. Kuid toorainete statistika võib osutuda ebapiisavaks, kui tõestada, et suurenenud uimastitega sõitmine on võrdne suuremate liiklusõnnetuste ja surmajuhtumitega maanteedel.
Need numbrid näitavad, et marihuaanat suitsetavad juhtidel on suurem tõenäosus autosõidu katastroofides, kuid suurenenud risk võib tuleneda osaliselt sellest, et enamus juhte, kes kasutavad marihuaanat, on grupis, kellel on juba suuremad õnnetuste ohud - noored mehed.
Maanteeuuring vabatahtlik ja anonüümne
Mida riikliku maanteel liikluse ohutuse amet nimetab "murrangulise" uuringuteks, on riigi rünnak alkoholijoobes sõidukijuhtidel osutunud väga tõhusaks - joobes olevate autojuhtide arv maanteel langeb alates 1970. aastate algusest 80%.
Riiklikku teede ülevaadet on viimase 40 aasta jooksul läbi viidud vaid viis korda. See on vabatahtlik anonüümne uuring, mis kogub teavet kümneid kohti kogu riigis.
Mitmed teeäärsed märgid hoiatavad autojuhti, et vabatahtlik uurimiskoht on ees. Autojuhtidel on vabadus sõita või tõmmata saidile, et saada rohkem üksikasju, kuid märgid pakuvad neile uuringu läbiviimiseks aega tasu (kuni 60 eurot).
Neile öeldakse, et uuring on täiesti vabatahtlik ja täiesti anonüümne. Umbes 9000 nädalavahetust osalesid 2014. aasta uuringus öösel sõitvad autojuhid.
Tohutu vähendamine joobes sõites
2014. aasta riikliku tee-uuringu tulemused näitasid järgmist:
- 8% nädalavahetustel olid öösel autojuhid oma süsteemis alkoholi.
- 1,5% -l vere alkoholisisaldus oli 0,8 või kõrgem.
- See arv on alates 2007. aastast 30% väiksem.
- See arv alanes esimesest uuringust 1973. aastal 80% -le.
Narkootikumide juhtimise märkimisväärne suurenemine
Kuid 2014. aasta uuringu tulemuste kohaselt ei olnud kõik head uudised. Uuring leidis ka:
- 20% nädalavahetustel olid öösel autojuhid oma süsteemis narkootikumid.
- See arv on 2007. aastal 16,3%.
- Autojuhid marihuaanaga oma süsteemis kasvasid alates 2007. aastast 50%.
- Nädalalõpu 12,6% -l olid öösel sõitjad oma süsteemis marihuaanat .
- 15% juhtidest oli positiivne vähemalt ühe ebaseadusliku uimasti puhul.
Krahhi riskiuuring
Teine NHTSA uuring oli selle laadi suurim, mille käigus tehti kindlaks, kuidas alkohol ja uimastite kasutamine on seotud suurema auto katastroofide ohuga. Uuring viidi Virginia Beachis läbi 20-kuulise perioodi.
Teadlased kogusid andmeid rohkem kui 3000 autojuhtidega, kes osalesid automaatsetes kokkupõrketes ja võrdlesid seda 6000-ga sõitjate grupiga, kes ei osalenud lennuõnnetuses.
Uurijad soovisid näha, kuidas alkoholitarbimine, retseptiravimite kasutamine ja ebaseaduslikud narkootikumid mõjutavad ohtu, et nad satuvad krahhi , kuid ainus narkootikum, mis ilmnes uuringus osalejatele, oli marihuaan.
NHSI-de sõnul oli marijuana ainus ravimi kategooria, mille uuringu tulemused olid statistiliselt olulised.
Kolmandatest maavärinaga seotud autojuhtidest oli 66% turvarakkusest vaid õnnetusi, 33% olid vigastustest põhjustatud kokkupõrkedesse ja 1% surmaga lõppenud õnnetustest.
Kas marihuaana kasutajad on tõenäolisemalt krahh?
NHTSA katastroofiriski uuring näitas järgmist:
- Autojuhid, kelle alkoholisisaldus on .08, oli 4-kordse tõenäosusega krahh, kui ta oli nõrkade autojuhtidega.
- Autojuhid, kelle alkoholisisaldus oli .15, oli 12 korda suurem tõenäosusega, et see lööb.
- Marihuaana kasutajad kukkusid 25% tõenäolisemalt kokku.
- Vanus ja sugu võivad põhjustada marihuaana kasutajate suurenenud ohtu.
Marihuaana kasutajate autokoormuse 25% suurenemise oht oli näha ainult ühes rühmas - noored mehed - grupp, mis on statistiliselt kõrgemal maanteede õnnetuste korral. Seepärast plaanib NHTSA rohkem uurida, kuidas marihuaana mõjutada juhte.
Varasemad uuringud, milles kasutati sõidu simulaatoreid ja katsejälgi, on leidnud, et piisava annuse korral mõjutab marihuaan auto katastroofide ohtu.
2015. aasta krahhi riskiuuringus ei kontrollitud selliseid tegureid nagu allaneelatud kogus, neelatud tõhusus, varasem kogemus marihuaanaga ja individuaalsed erinevused marihuaana vastuses.
Uued väljakutsed maanteede ohutuseks
Suurenenud uimastitega sõidu suundumus tekitab probleeme maanteede ohutusega tegelevatele inimestele.
"Teadlased on välja töötanud põhjaliku teadmisi joogi, sõidu ja riski vahelise seose kohta. Me teame, et joobes sõidavad tapjad," ütles NHTSA administraator Mark Rosekind pressiteates. "Nende kahe uuringu ühendatud sõnum on see, et meie töö, et mõista ja võidelda joobeseisundi juhtimisega, tasub end ära, kuid meil on palju õppida, kuidas ebaseaduslikud uimastid ja retseptiravimid mõjutavad maanteede ohutust - ja seda, et need teadmised on kiireloomulised, sest rohkem ja rohkem juhte on nende ravimite oma süsteemides. "
Allikad:
Riiklik maanteede liiklusohutuse amet. "Autojuhtide alkoholi- ja narkootikumidealase riikliku tee-uuringu 2013.-2014. Aasta tulemused". Liiklusohutuse faktid: teadusuuringute märkus, veebruar 2015.
Riiklik maanteede liiklusohutuse amet. "Narkootikumide ja alkoholi krahhi riskiuuring." Kommenteeritud kokkuvõte veebruarist 2015.